2021年，海运价格暴涨让世界各大航运公司赚翻，但如今，这样的好日子到头了。
世界杯、感恩节和圣诞季即将陆续来临，全球海运市场却寒意阵阵，各大海运航线的运价出现大幅度下跌。
“中南美航线运费从7月份的7000美元，已经跌破到10月的2000美元了，跌幅超过70%，”一家海运货代业务人透露，与中南美航线相比，欧美航线更早就开始下降。
目前运输需求表现疲软，多数远洋航线市场运价继续调整走势，多个相关指数继续走低。
如果说2021年是全球港口堵塞、一箱难求的盛况，那么2022年，则是厂家仓库积压、打折甩卖的局面。
当地时间11月3日，被视为“全球贸易晴雨表”的马士基是全球最大的集装箱航运公司之一，日前该公司警告称，全球经济衰退迫在眉睫，而这将拖累海运的未来订单量。马士基预计，今年全球集装箱需求将下降2%-4%，低于此前预期，不仅如此，2023年集装箱需求也可能出现萎缩。
此前，WTO预计，全球贸易增速将从2022年的3.5%左右放缓至明年的1%。贸易活动放缓或可缓解供应链承受的压力并降低运输成本，从而帮助减轻价格上行压力。这也意味着全球经济发生萎缩的可能性上升。“全球经济面临着多方面的危机。”WTO警告称。
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