7月19日11时02分，随着满载112个标箱进口货物的X75047次回程中欧班列顺利到达铁路杨屯站，标志着中欧班列回程站点杨屯站正式启用，这也是江苏省徐州市继铜山站后，启用的第二个中欧班列回程站点。
“该趟班列全列装载从俄罗斯进口的木材，在到达杨屯站后，随即经顺堤河铁路专用线继续运至徐州港港口，之后通过水运线路分拨至各地港口码头，既有助于缓解铜山站繁忙的作业压力，也有利于增加进口企业的货物到达量、降低短驳物流成本。”徐州货运中心铜山经营部副主任裴建军说。杨屯站回程站点启用前，中欧班列回程货物到达铜山站货场后，经水路分拨的需通过汽车驳运至徐州港，再通过京杭大运河水路运输至沿线城市及太仓、厦门、黄埔等地，每一列会给企业增加上万元的短驳物流费用和1-2天的时间成本。
徐州港顺堤河作业区建有12个2000吨级装船舶位及待泊泊位，同时建有与杨屯站相连的配套铁路专用线和铁路集装箱货运站场，拥有得天独厚的区位和多式联运优势。近两年徐州回程中欧班列业务量不断增长，仅今年上半年由铜山站经汽车驳运至徐州港的集装箱就超过4500标箱。杨屯站中欧班列回程站点正式启用后，将吸引更多以“铁水联运”方式转运的回程中欧班列货物集聚，进一步优化淮海国际陆港物流渠道，提升区域经济对外开放的物流优势。
徐州中欧班列自2015年底开行首列，截至今年6月底累计开行超过1200列，已开通经二连浩特、满洲里、霍尔果斯、阿拉山口、绥芬河五个口岸出入境的国际班列通道，通达俄罗斯、德国、荷兰等沿线19个国家、50多个城市。
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